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lottoland slots,Sintonize na Transmissão ao Vivo com a Hostess Bonita, Onde a Interação em Tempo Real com Jogos de Loteria Traz Emoção e Expectativa a Cada Sorteio..O porta-aviões chegou no Estaleiro Real de Portsmouth em 16 de março. Seus hangares foram modificados para acomodar mais de 1,9 mil passageiros, incluindo mulheres, partindo para a Austrália em 25 de abril com 782 marinheiros da Marinha Real e 130 esposas de guerra australianas. A maioria dos marinheiros desembarcaram em Colombo, enquanto a maioria das esposas de guerra desembarcaram em Fremantle. O ''Indefatigable'' prosseguiu até Sydney, onde embarcou um hospital naval completo com pacientes, além de mais de mil marinheiros e oficiais da Marinha Real. Partiu em 9 de junho e chegou em Plymouth em 7 de julho. Sua viagem seguinte envolveu um transporte de um número muito menor de homens para Malta e Colombo, com apenas 47 oficiais e 67 marinheiros, a maioria dos quais desembarcou em Malta. Chegou em Colombo em 15 de agosto e embarcou um contingente completo de passageiros dos três ramos de serviço para voltarem ao Reino Unido. Chegou em Portsmouth em 9 de setembro e sua viagem seguinte envolveu o transporte de mais de 1,2 mil civis e militares para Malta, Colombo e Singapura. Voltou para Portsmouth em 29 de outubro e passou por uma breve reforma em preparação para sua última viagem de transporte. O navio partiu vazio para Norfolk nos Estados Unidos, onde embarcou pessoal da Marinha Real, retornando em 21 de novembro. Foi colocado na reserva no mês seguinte e MacIntyre se aposentou em 7 de janeiro de 1947.,As fontes diferem e listam 25-26 casos de submarinos alemães atendidos em portos espanhóis documentados, ocorrendo entre janeiro de 1940 e fevereiro de 1944: 5 em 1940, 16 em 1941, 3 (2) em 1942, nenhum em 1943 e 1 ( 0) em 1944. A maioria era de operações programadas e 3 eram casos de emergência. Os portos usados foram Vigo (7–8), Las Palmas (6), Cádiz (6) e El Ferrol (5). Ao todo, foram 1 508 toneladas de gasóleo e 37,1 toneladas de óleo pesado bombeadas; na maioria dos casos também foram entregues lubrificantes, água e alimentos, em alguns casos cartas de navegação e kits de primeiros socorros, e em 3 casos havia torpedos carregados. Em alguns casos, marinheiros alemães feridos ou doentes foram retirados do navio. Quase todos os casos ocorreram durante a noite, embora dois reparos de emergência tenham demorado alguns dias. Estavam envolvidos 4 navios de abastecimento alemães ("Thalia", "Bessel", "Max Albrecht" e "Corrientes"). Em um caso, a operação de reabastecimento foi abandonada, pois se descobriu que o submarino em questão estava danificado e impróprio para o processo..
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